Эта история заслуживала отдельного поста. Поэтому придётся всё раскладывать по полочкам.
Недавно я писал, что у меня забрали мой скутер. Забрали не кто-то, а полиция. Ещё раньше я выкладывал фото парковок с велосипедами и скутерами, нередко направлял свою критику транспортной ситуации в КНР и в Шанхае, в частности. В своих постах я исходил из собственного опыта.
мВ целом, ситуация с эвакуацией стала для меня неожиданностью, создала кучу проблем, вызвала незапланированные денежные траты, одновременно научив многому. Но обо всём по порядку.
Так выглядит зона прилёта в т.н. «часы пик». Спиной к стойке информации в аэропорту Пудонг (Шанхай).
Итак. Снова приветствую вас. Как и обещал ранее, пишу подробный пост с разъяснениями о том, что же нужно делать, если ваш багаж потерялся во время перелётов из точки А в точку Б, В и так далее. К сожалению, эта проблема достаточно распространена. Ежедневно совершаются тысячи перелётов между странами, некоторые аэропорты перегружены, сказывается усталость людей, человеческий фактор, непрофессионализм и, в конце концов, случайные события.
Я расскажу на своём собственном примере, как я возвращал багаж. Мне приходилось это делать дважды. Первая история будет из актуальных, вторая — из прошлого. Первая будет длинной, а вторая намного короче. Резюме и советы будут в самом конце! Поэтому, если вам лень всё читать, просто проскрольте до конца, чтобы увидеть советы.
Пожалуй, это были самые затратные дни за всё время моего путешествия. За столь короткий промежуток времени я потратил рекордное количество денег. Но обо всём по порядку.
Day 69. Leaving Kratie.
В этот день в 9 утра должен был быть автобус до Пном Пеня. Сколько он будет идти до города, я не уточнял при покупке билета. А это нужно делать всегда всем и каждому. Проснулся рано, собрал вещи, сел в ресторане, взял блин с шоколадной пастой Nutella. Столько месяцев без этого. Не устоял, правда.
К 9 вместе с испанкой добрались до автостанции. Нас увидели местные водители, стали виться вокруг, как пчёлы. Один вырвал у меня из рук билет. Я пожал плечами и последовал за ним, отобрал билет, вернулся к кассиру, что вчера продавал нам билеты. Кассир кивнул в сторону водителя. Им оказался как раз тот мужчина, что забрал у меня билет. Уточнил, сколько будет людей. Я сказал, что двое. Кивнул, ушёл. Вернулся, позвал к минибасу.
Типичный минибас для Азии. Загвоздка была в том, что внутри всё было полностью укомплектовано. Места для меня и испанки были, но мест для багажа — нет. Мой рюкзак им как-то удалось впихнуть под сидения в корме минибаса, а рюкзак коллеги пришлось прикреплять снаружи автомобиля за заднюю решётку. Всё проверили. Ничего не болтается. Приметил, что многие вокруг так и ездят — коробки, скарб. Всё сзади.
Сели. Мне досталось место без спинки. Сидели коленки к коленкам, плечом к плечу. Справа от меня была взрослая дама. Ей то и дело хотелось развалиться, чему я деликатно препятствовал.
Классная песня ещё одной легендарной группы 90-х. Пусть композиция слегка депрессивная, однако её смысл, а главное — припев — всегда способствуют восстановлению душевного равновесия. В частности, в начале года, когда я был преисполнен призрачных надежд и робких ожиданий, эта песня мне очень помогла.
Day 67. Пересечение границы Лаоса-Камбоджи. Снова.
Это мог бы быть сценарий остросюжетного фильма, если бы не одно «но». Скука. Смертная.
Почти весь остаток вечера 66 дня я провёл слоняясь до «центра» Дон Дета, поедая индийские наан с сыром. Глянул мельком пару фильмов — «Донни Браско» (я так его полностью ни разу и не видел, потому не сужу) и Jump Street. Особо нравится концовка второго фильма, когда ребят типа отправляют в Россию. Акцент — самое то. И набор штампов, конечно. Посмотрите.
Без малого шедевр любимого многими Стинга. Спасибо Шебу Мами за его работу на подпевке. С этой композицией я всегда отправляюсь мысленно в пустыню: родной Узбекистан и Кызылкум, зов крови — Туркмения, а оттуда дальше согласно зову сердца — Израиль — и зову воспоминаний — Саудовская Аравия и Эмираты. Настанет день, я отправлюсь на мотоцикле с востока на запад и сниму невероятное видео о своей поездке. Обязательно под эту песню. Для меня Стинг — это «Дюна» Герберта и Desert Rose.
Days 60-61.
Сразу предупреждаю, текста будет очень много.
С вечера 59 дня я сделал намётки на план — поехать на плато Болавен, потратить на это весь день, вернуться. Что вы думаете? Я проспал. Проснулся часов в 11 с жуткой головной болью. Спал очень плохо: жара да комары. С утра проснулся со следами укусов и понял, что надо с этим что-то делать. Пусть даже самый ужасный крем — его необходимо использовать.
Полдня просидел в гестхаусе. Пил пиво, смотрел Monster, гулял по городу. Сходил до речки, искал открытки. Не нашёл. Стив уехал рассекать на своём мотоцикле по плато. Встреченная мною немка, Тамара, тоже решила уехать с ночёвкой на пару дней на плато. В итоге остаток дня я провёл за анализом гражданского законодательства и всего прочего.
Вечером, к слову, встретил брата и сестру (были очень похожи, поэтому нарёк братом и сестрой) из ФРГ. Родители родом из Оренбурга. Разговаривали по-русски. Это был четвёртый разговор по-русски за мою поездку: девушка из России-Украины, Лёша из Питера, Хэтти из Лондона (учит русский) и эта парочка. Должны были заселиться в наш гестхаус, но потом нашли нечто дешевле. За 25 000 кип за ночь (менее 3-х долларов). Я встретил ребят, когда пошёл искать ужин. Тестировали байки.
Собственно, следующим утром я проснулся в 7, сменил комнату, переселился в дорм (три кровати) на втором этаже в надежде, что там будет не так душно, как на первом. В 8 вышел из гестхауса и направился к ближайшему пункту аренды скутеров, где встретил упомянутых ребят из ФРГ.
Остановил свой выбор на полуавтомате Honda. Сперва было крайне непривычно кататься без сцепления. Но быстро освоился и поехал на плато. В голове мгновенно всплывают подробности ПДД, назубок выученные в очередной раз в октябре перед экзаменом в ГАИ. Медленно, но верно я добрался до сельской дороги. И, вот тут, я понял, что такое Лаос.
Лаос — страна улыбок. Вся красота Лаоса сосредоточена в селе. Паксе — это крупный город по меркам Лаоса (пусть его можно обойти за 30-40 минут весь). Девушки, даже мужчины стараются использовать крема, зонтики, беречь кожу, чтобы она была белой. Но симпатичными большинство назвать тяжело. Зато деревня — это кладезь красоты. Загорелые, видно, работают целый день, продавая скарб у шоссе, или в поле, или пасут скот. Тем не менее, столько красоты внешне и внутренне, во взгляде, я не видел пока нигде: ни в Тайланде, ни в Камбодже. Каждый ребёнок, каждый житель деревни, видя тебя, машет рукой, приветствует на английском или на лаосском. Улыбаются. До ушей. Предлагают помощь. Это невероятное ощущение непосредственности и искренности, которая что в России, что на Западе давно утеряна. Изредка в деревнях или маленьких городах можно встретить что-то, отдалённо напоминающее на это. Робкий разговор: откуда, что, Россия, уау, может, вам что-то особенное, и вообще США (Голландия, Англия, Словакия, Греция и т.д.) разные, не все мы такие гордые, как в [вставить желаемое].
Как бы мне ни хотелось встретиться, поговорить, обняться с кем-нибудь или с каждым из приветствующих меня жителей, сделать я этого не мог. Нужно было ехать на водопады. Вскоре я ограничивался лишь взмахом руки и улыбкой. Неопытный водитель — горе для дорожного движения. Ведь последний раз за рулём я был в 2008 году. А за рулём мотоцикла на шоссе вообще никогда.
Небольшой подарок любителям гранджа. Великолепная альбом Superunknown не должен быть пропущен ни одним фанатом рок-музыки.
Day 58.
Автобус должен был уйти из Пном Пеня в 06:45. Просили прийти за полчаса до отправления. В итоге я поставил будильник на 05:30 и сел за ноутбук. Однако вскоре понял, что лучше вовсе не спать, поскольку путь предстоит долгий — 16 часов до Паксе (конечного пункта).
Вещи собрал загодя. В 05:30 сбегал в душ, собрал оставшееся. Старался всё делать тихо, поскольку вокруг спали постояльцы. Голландец вообще периодически говорил во сне. Кажется, мне удалось никого не разбудить.
Вышел из комнаты. Светлело. Я бы сказал больше, что было уже достаточно светло. На выходе из гестхауса на меня предсказуемо стали ополчаться тук-тукеры. Мол, давай довезу. Я по привычке от всех отмахнулся. Через минут 5-7 оказался на автостанции и понял, что пришёл слишком рано. Благо, было чем заняться: доесть бананы, проверить вещи и всё в таком же духе.
