Снова не буду дробить посты, поскольку описывать особо нечего. Лишь несколько интересных событий и воспоминаний. Вероятно, я в скором времени напишу о ночной жизни Тайланда и Камбоджи, о нравах, именно ночных нравах. Как бы суммируя, что я видел, о чём мне удалось узнать. Всё без купюр и цензуры. Как оно есть. Иной раз дно.
Итак. Я прибыл в тот же гестхаус, что и всегда, Golden Boat 2. Мне нужно было дождаться тут документов из России для подачи на визу в Китай. Почти всё время, что я тут был, я провёл в гестхаусе, сидя, занимаясь своими делами, пока есть Интернет. Если его не было, я читал книжку. Если его не было долго, спал. Или просто гулял.
INXS и Майк Хатченс – музыкальная тема данного поста.
Day 82.
Это без малого недоразумение под названием Firefox, чьи авторы на протяжении многих лет не могут разобраться с проблемой плагинов, сбросило сессию и мой пост чудесным образом исчез. Что ж. Постараюсь его восстановить, а также забыть о том, что я потратил долбанных два часа на его написание.
Итак. Вечером два дня назад передо мной стояла задача, что делать в Кампоте? Решил, что стоит покататься по окрестностям, а не сидеть на одном месте. Google подтвердил мои намерения. Вокруг города пещеры и нац. парки. Надо было посетить всё. Тем более есть интересные места.
Встал утром, нашёл аренду мотоциклов, пять за сутки, восемь за двое суток и более. Взял полуавтомат. Поехал сначала к городу Kep. Рядом одноимённый национальный парк. Потратил на путь в общей сложности полчаса. Лишний раз убедился, что водители в Камбодже безумнее лаосских, что дороги тут убитые напрочь. Иногда встречается хорошее полотно, но в целом нет. Часть пути едешь по грунту. Красному грунту. Пыль. Всё на лицо. Благо, на мне был арабский платок и жёлтые очки. Спасался. Но если едут грузовики, не срабатывает.
Одна из множества песен, которая заставляет расслабиться и вспомнить об отце, человеке с отличным музыкальным вкусом, на который я жаловался будучи ребёнком.
Итак. Я снова на связи. Меня не было два дня в Сети. Я был вне цивилизации. Всё это после приезда в Сиануквил. Правда, обо всём по порядку.
1. Сиануквил.
Сперва я приехал на автобусе в Сиануквил. Автобус отправлялся в 7 утра. Я пришёл в установленное время — 6:30. Купил пончиков у знакомой дамы. Она меня обманула. Взяла доллар, положила не четыре, а три пончика. Ну, махнул рукой на это, поскольку обнаружил недостачу во время отбытия из города.
Сел, впервые рядом со мной сразу же обосновался другой пассажир. Какой-то азиат, но очень модный, метеросексуал. Постоянно делал селфи с собой любимым на фоне всего: в кресле, на фоне автобуса, на фоне джунглей, придорожного кафе, дороги. Может, не местный. Но страсть к селфи — это за гранью моего понимания. Хорошо, дакфэйс не делал.
В отличие от предыдущих эти дни можно объединить и просто рассказать о том, что происходило.
Полдня я проплавал в бассейне и проболтал со шведами. Хотя Джимми приходил всегда к 14-15 часам. Долго спал. Не стоит сбрасывать со счетов также тот факт, что у него тут появилась девушка. Она была. Он познакомился с ней после своей первой поездки в Камбоджу два года назад. Фэйсбук, конечно. Теперь приехал тусить и заодно с ней увидеться. Виделся он с ней каждый день. Причём общение было очень забавным. Звонит. Она берёт трубку. Он говорит: «Давай встретимся«. Она отвечает: «О! Отлично!» И кладёт трубку. Чтобы договориться о встрече и встретиться, Джиму приходилось тратить уйму времени. Иной раз им было сложно сконнектиться, даже когда они находились в одном квартиле друг от друга. Топографический кретинизм =)
Пожалуй, это были самые затратные дни за всё время моего путешествия. За столь короткий промежуток времени я потратил рекордное количество денег. Но обо всём по порядку.
Day 69. Leaving Kratie.
В этот день в 9 утра должен был быть автобус до Пном Пеня. Сколько он будет идти до города, я не уточнял при покупке билета. А это нужно делать всегда всем и каждому. Проснулся рано, собрал вещи, сел в ресторане, взял блин с шоколадной пастой Nutella. Столько месяцев без этого. Не устоял, правда.
К 9 вместе с испанкой добрались до автостанции. Нас увидели местные водители, стали виться вокруг, как пчёлы. Один вырвал у меня из рук билет. Я пожал плечами и последовал за ним, отобрал билет, вернулся к кассиру, что вчера продавал нам билеты. Кассир кивнул в сторону водителя. Им оказался как раз тот мужчина, что забрал у меня билет. Уточнил, сколько будет людей. Я сказал, что двое. Кивнул, ушёл. Вернулся, позвал к минибасу.
Типичный минибас для Азии. Загвоздка была в том, что внутри всё было полностью укомплектовано. Места для меня и испанки были, но мест для багажа — нет. Мой рюкзак им как-то удалось впихнуть под сидения в корме минибаса, а рюкзак коллеги пришлось прикреплять снаружи автомобиля за заднюю решётку. Всё проверили. Ничего не болтается. Приметил, что многие вокруг так и ездят — коробки, скарб. Всё сзади.
Сели. Мне досталось место без спинки. Сидели коленки к коленкам, плечом к плечу. Справа от меня была взрослая дама. Ей то и дело хотелось развалиться, чему я деликатно препятствовал.
Классная песня ещё одной легендарной группы 90-х. Пусть композиция слегка депрессивная, однако её смысл, а главное — припев — всегда способствуют восстановлению душевного равновесия. В частности, в начале года, когда я был преисполнен призрачных надежд и робких ожиданий, эта песня мне очень помогла.
Day 67. Пересечение границы Лаоса-Камбоджи. Снова.
Это мог бы быть сценарий остросюжетного фильма, если бы не одно «но». Скука. Смертная.
Почти весь остаток вечера 66 дня я провёл слоняясь до «центра» Дон Дета, поедая индийские наан с сыром. Глянул мельком пару фильмов — «Донни Браско» (я так его полностью ни разу и не видел, потому не сужу) и Jump Street. Особо нравится концовка второго фильма, когда ребят типа отправляют в Россию. Акцент — самое то. И набор штампов, конечно. Посмотрите.
Каждый пост я заканчиваю реквизитами. В русской версии постов – на русском. В английской – на английском.
Читатели задают вопросы, зачем я их выкладываю, что это значит. Кое-кто даже начал усмехаться, мол, нищеброд и ждёт подачек. Впрочем, каждый считает, как ему удобно.
Если я не ошибаюсь, ранее я писал (в начале своего путешествия), что реквизиты выкладываются с основной целью: если вы видите моё расположение, если вам интересен какой-то город, какое-то место, но самому туда лететь некогда, лень, нет денег, исследовать просторы Интернета лень, некогда либо вы попросту не верите в Интернет-отзывы, вы можете направить запрос мне. Либо сначала связаться со мной, рассказать, что вы хотите, я предоставлю ответ о расценках на транспорт, вы скидываете сумму. Либо скидываете примерную сумму. Я выполняю по мере возможности все пункты запроса, пишу подробный отчёт. В зависимости от желания – публично либо приватно. Само собой я также сообщаю своё мнение о том, стоило того или нет, причём максимально нейтрально.
Это основная цель наличия реквизитов в постах. Отсюда название по аналогии с “Журналистикой без посредников” Бабченко Аркадия. “Туризм без посредников”. Очень удобно иметь человека, который не просто приедет куда-то на ваши средства, обопьётся пива, потом почитает google, скажет дежурные фразы и будет таков, но которому можно доверять, который сам двигается, старается бывать в новых местах. Если уж не живёт на чемоданах, как говорится, то хотя бы не ленится посещать другие места. Я считаю, своими отчётам я доказываю, что мне доверять можно.
Вторая причина: просто проверка человеческой щедрости – вообще работает краудфандинг в таком формате или нет.
Пока могу сказать – нет. Но, может, потом будет немного иначе. Посмотрим. Я всё равно рассчитываю всегда на себя, в первую очередь.
Этот день особо ничем примечательным не запомнился. Я просто пошёл на базар завтракать, меня окликнул шеф, сказал, что я забыл заплатить за аренду байка. Я заплатил. В прошлом посте упоминал.
Затем после базара я пошёл на почту. На почте купил открыток и стал заполнять их. Попросил марки. Отправка здесь относительно дорогая. В отличие от Камбоджи, марки обычные. Надо самому намазывать клей и клеить. Из-за этого бумага на открытке может испортиться (слишком много клея). Сначала был неаккуратен, но потом быстро руку набил. В подготовке открыток к отправке мне помогла работница почтового отделения. Она была одна. Вообще на почте в Паксе никого не было. Я этому крайне удивился. Никаких денег за помощь сотрудница с меня, конечно же, не взяла. Снаружи у них нечто вроде лачуги, где живут работники почты. Телевизор работал на максимальной громкости. Показывали какой-то очередной местный слезливый сериал.
Без малого шедевр любимого многими Стинга. Спасибо Шебу Мами за его работу на подпевке. С этой композицией я всегда отправляюсь мысленно в пустыню: родной Узбекистан и Кызылкум, зов крови — Туркмения, а оттуда дальше согласно зову сердца — Израиль — и зову воспоминаний — Саудовская Аравия и Эмираты. Настанет день, я отправлюсь на мотоцикле с востока на запад и сниму невероятное видео о своей поездке. Обязательно под эту песню. Для меня Стинг — это «Дюна» Герберта и Desert Rose.
Days 60-61.
Сразу предупреждаю, текста будет очень много.
С вечера 59 дня я сделал намётки на план — поехать на плато Болавен, потратить на это весь день, вернуться. Что вы думаете? Я проспал. Проснулся часов в 11 с жуткой головной болью. Спал очень плохо: жара да комары. С утра проснулся со следами укусов и понял, что надо с этим что-то делать. Пусть даже самый ужасный крем — его необходимо использовать.
Полдня просидел в гестхаусе. Пил пиво, смотрел Monster, гулял по городу. Сходил до речки, искал открытки. Не нашёл. Стив уехал рассекать на своём мотоцикле по плато. Встреченная мною немка, Тамара, тоже решила уехать с ночёвкой на пару дней на плато. В итоге остаток дня я провёл за анализом гражданского законодательства и всего прочего.
Вечером, к слову, встретил брата и сестру (были очень похожи, поэтому нарёк братом и сестрой) из ФРГ. Родители родом из Оренбурга. Разговаривали по-русски. Это был четвёртый разговор по-русски за мою поездку: девушка из России-Украины, Лёша из Питера, Хэтти из Лондона (учит русский) и эта парочка. Должны были заселиться в наш гестхаус, но потом нашли нечто дешевле. За 25 000 кип за ночь (менее 3-х долларов). Я встретил ребят, когда пошёл искать ужин. Тестировали байки.
Собственно, следующим утром я проснулся в 7, сменил комнату, переселился в дорм (три кровати) на втором этаже в надежде, что там будет не так душно, как на первом. В 8 вышел из гестхауса и направился к ближайшему пункту аренды скутеров, где встретил упомянутых ребят из ФРГ.
Остановил свой выбор на полуавтомате Honda. Сперва было крайне непривычно кататься без сцепления. Но быстро освоился и поехал на плато. В голове мгновенно всплывают подробности ПДД, назубок выученные в очередной раз в октябре перед экзаменом в ГАИ. Медленно, но верно я добрался до сельской дороги. И, вот тут, я понял, что такое Лаос.
Лаос — страна улыбок. Вся красота Лаоса сосредоточена в селе. Паксе — это крупный город по меркам Лаоса (пусть его можно обойти за 30-40 минут весь). Девушки, даже мужчины стараются использовать крема, зонтики, беречь кожу, чтобы она была белой. Но симпатичными большинство назвать тяжело. Зато деревня — это кладезь красоты. Загорелые, видно, работают целый день, продавая скарб у шоссе, или в поле, или пасут скот. Тем не менее, столько красоты внешне и внутренне, во взгляде, я не видел пока нигде: ни в Тайланде, ни в Камбодже. Каждый ребёнок, каждый житель деревни, видя тебя, машет рукой, приветствует на английском или на лаосском. Улыбаются. До ушей. Предлагают помощь. Это невероятное ощущение непосредственности и искренности, которая что в России, что на Западе давно утеряна. Изредка в деревнях или маленьких городах можно встретить что-то, отдалённо напоминающее на это. Робкий разговор: откуда, что, Россия, уау, может, вам что-то особенное, и вообще США (Голландия, Англия, Словакия, Греция и т.д.) разные, не все мы такие гордые, как в [вставить желаемое].
Как бы мне ни хотелось встретиться, поговорить, обняться с кем-нибудь или с каждым из приветствующих меня жителей, сделать я этого не мог. Нужно было ехать на водопады. Вскоре я ограничивался лишь взмахом руки и улыбкой. Неопытный водитель — горе для дорожного движения. Ведь последний раз за рулём я был в 2008 году. А за рулём мотоцикла на шоссе вообще никогда.