Эта история заслуживала отдельного поста. Поэтому придётся всё раскладывать по полочкам.
Недавно я писал, что у меня забрали мой скутер. Забрали не кто-то, а полиция. Ещё раньше я выкладывал фото парковок с велосипедами и скутерами, нередко направлял свою критику транспортной ситуации в КНР и в Шанхае, в частности. В своих постах я исходил из собственного опыта.
В целом, ситуация с эвакуацией стала для меня неожиданностью, создала кучу проблем, вызвала незапланированные денежные траты, одновременно научив многому. Но обо всём по порядку.
Так выглядит зона прилёта в т.н. «часы пик». Спиной к стойке информации в аэропорту Пудонг (Шанхай).
Итак. Снова приветствую вас. Как и обещал ранее, пишу подробный пост с разъяснениями о том, что же нужно делать, если ваш багаж потерялся во время перелётов из точки А в точку Б, В и так далее. К сожалению, эта проблема достаточно распространена. Ежедневно совершаются тысячи перелётов между странами, некоторые аэропорты перегружены, сказывается усталость людей, человеческий фактор, непрофессионализм и, в конце концов, случайные события.
Я расскажу на своём собственном примере, как я возвращал багаж. Мне приходилось это делать дважды. Первая история будет из актуальных, вторая — из прошлого. Первая будет длинной, а вторая намного короче. Резюме и советы будут в самом конце! Поэтому, если вам лень всё читать, просто проскрольте до конца, чтобы увидеть советы.
INXS и Майк Хатченс – музыкальная тема данного поста.
Day 82.
Это без малого недоразумение под названием Firefox, чьи авторы на протяжении многих лет не могут разобраться с проблемой плагинов, сбросило сессию и мой пост чудесным образом исчез. Что ж. Постараюсь его восстановить, а также забыть о том, что я потратил долбанных два часа на его написание.
Итак. Вечером два дня назад передо мной стояла задача, что делать в Кампоте? Решил, что стоит покататься по окрестностям, а не сидеть на одном месте. Google подтвердил мои намерения. Вокруг города пещеры и нац. парки. Надо было посетить всё. Тем более есть интересные места.
Встал утром, нашёл аренду мотоциклов, пять за сутки, восемь за двое суток и более. Взял полуавтомат. Поехал сначала к городу Kep. Рядом одноимённый национальный парк. Потратил на путь в общей сложности полчаса. Лишний раз убедился, что водители в Камбодже безумнее лаосских, что дороги тут убитые напрочь. Иногда встречается хорошее полотно, но в целом нет. Часть пути едешь по грунту. Красному грунту. Пыль. Всё на лицо. Благо, на мне был арабский платок и жёлтые очки. Спасался. Но если едут грузовики, не срабатывает.
Пожалуй, это были самые затратные дни за всё время моего путешествия. За столь короткий промежуток времени я потратил рекордное количество денег. Но обо всём по порядку.
Day 69. Leaving Kratie.
В этот день в 9 утра должен был быть автобус до Пном Пеня. Сколько он будет идти до города, я не уточнял при покупке билета. А это нужно делать всегда всем и каждому. Проснулся рано, собрал вещи, сел в ресторане, взял блин с шоколадной пастой Nutella. Столько месяцев без этого. Не устоял, правда.
К 9 вместе с испанкой добрались до автостанции. Нас увидели местные водители, стали виться вокруг, как пчёлы. Один вырвал у меня из рук билет. Я пожал плечами и последовал за ним, отобрал билет, вернулся к кассиру, что вчера продавал нам билеты. Кассир кивнул в сторону водителя. Им оказался как раз тот мужчина, что забрал у меня билет. Уточнил, сколько будет людей. Я сказал, что двое. Кивнул, ушёл. Вернулся, позвал к минибасу.
Типичный минибас для Азии. Загвоздка была в том, что внутри всё было полностью укомплектовано. Места для меня и испанки были, но мест для багажа — нет. Мой рюкзак им как-то удалось впихнуть под сидения в корме минибаса, а рюкзак коллеги пришлось прикреплять снаружи автомобиля за заднюю решётку. Всё проверили. Ничего не болтается. Приметил, что многие вокруг так и ездят — коробки, скарб. Всё сзади.
Сели. Мне досталось место без спинки. Сидели коленки к коленкам, плечом к плечу. Справа от меня была взрослая дама. Ей то и дело хотелось развалиться, чему я деликатно препятствовал.
Классная песня ещё одной легендарной группы 90-х. Пусть композиция слегка депрессивная, однако её смысл, а главное — припев — всегда способствуют восстановлению душевного равновесия. В частности, в начале года, когда я был преисполнен призрачных надежд и робких ожиданий, эта песня мне очень помогла.
Day 67. Пересечение границы Лаоса-Камбоджи. Снова.
Это мог бы быть сценарий остросюжетного фильма, если бы не одно «но». Скука. Смертная.
Почти весь остаток вечера 66 дня я провёл слоняясь до «центра» Дон Дета, поедая индийские наан с сыром. Глянул мельком пару фильмов — «Донни Браско» (я так его полностью ни разу и не видел, потому не сужу) и Jump Street. Особо нравится концовка второго фильма, когда ребят типа отправляют в Россию. Акцент — самое то. И набор штампов, конечно. Посмотрите.
Без малого шедевр любимого многими Стинга. Спасибо Шебу Мами за его работу на подпевке. С этой композицией я всегда отправляюсь мысленно в пустыню: родной Узбекистан и Кызылкум, зов крови — Туркмения, а оттуда дальше согласно зову сердца — Израиль — и зову воспоминаний — Саудовская Аравия и Эмираты. Настанет день, я отправлюсь на мотоцикле с востока на запад и сниму невероятное видео о своей поездке. Обязательно под эту песню. Для меня Стинг — это «Дюна» Герберта и Desert Rose.
Days 60-61.
Сразу предупреждаю, текста будет очень много.
С вечера 59 дня я сделал намётки на план — поехать на плато Болавен, потратить на это весь день, вернуться. Что вы думаете? Я проспал. Проснулся часов в 11 с жуткой головной болью. Спал очень плохо: жара да комары. С утра проснулся со следами укусов и понял, что надо с этим что-то делать. Пусть даже самый ужасный крем — его необходимо использовать.
Полдня просидел в гестхаусе. Пил пиво, смотрел Monster, гулял по городу. Сходил до речки, искал открытки. Не нашёл. Стив уехал рассекать на своём мотоцикле по плато. Встреченная мною немка, Тамара, тоже решила уехать с ночёвкой на пару дней на плато. В итоге остаток дня я провёл за анализом гражданского законодательства и всего прочего.
Вечером, к слову, встретил брата и сестру (были очень похожи, поэтому нарёк братом и сестрой) из ФРГ. Родители родом из Оренбурга. Разговаривали по-русски. Это был четвёртый разговор по-русски за мою поездку: девушка из России-Украины, Лёша из Питера, Хэтти из Лондона (учит русский) и эта парочка. Должны были заселиться в наш гестхаус, но потом нашли нечто дешевле. За 25 000 кип за ночь (менее 3-х долларов). Я встретил ребят, когда пошёл искать ужин. Тестировали байки.
Собственно, следующим утром я проснулся в 7, сменил комнату, переселился в дорм (три кровати) на втором этаже в надежде, что там будет не так душно, как на первом. В 8 вышел из гестхауса и направился к ближайшему пункту аренды скутеров, где встретил упомянутых ребят из ФРГ.
Остановил свой выбор на полуавтомате Honda. Сперва было крайне непривычно кататься без сцепления. Но быстро освоился и поехал на плато. В голове мгновенно всплывают подробности ПДД, назубок выученные в очередной раз в октябре перед экзаменом в ГАИ. Медленно, но верно я добрался до сельской дороги. И, вот тут, я понял, что такое Лаос.
Лаос — страна улыбок. Вся красота Лаоса сосредоточена в селе. Паксе — это крупный город по меркам Лаоса (пусть его можно обойти за 30-40 минут весь). Девушки, даже мужчины стараются использовать крема, зонтики, беречь кожу, чтобы она была белой. Но симпатичными большинство назвать тяжело. Зато деревня — это кладезь красоты. Загорелые, видно, работают целый день, продавая скарб у шоссе, или в поле, или пасут скот. Тем не менее, столько красоты внешне и внутренне, во взгляде, я не видел пока нигде: ни в Тайланде, ни в Камбодже. Каждый ребёнок, каждый житель деревни, видя тебя, машет рукой, приветствует на английском или на лаосском. Улыбаются. До ушей. Предлагают помощь. Это невероятное ощущение непосредственности и искренности, которая что в России, что на Западе давно утеряна. Изредка в деревнях или маленьких городах можно встретить что-то, отдалённо напоминающее на это. Робкий разговор: откуда, что, Россия, уау, может, вам что-то особенное, и вообще США (Голландия, Англия, Словакия, Греция и т.д.) разные, не все мы такие гордые, как в [вставить желаемое].
Как бы мне ни хотелось встретиться, поговорить, обняться с кем-нибудь или с каждым из приветствующих меня жителей, сделать я этого не мог. Нужно было ехать на водопады. Вскоре я ограничивался лишь взмахом руки и улыбкой. Неопытный водитель — горе для дорожного движения. Ведь последний раз за рулём я был в 2008 году. А за рулём мотоцикла на шоссе вообще никогда.
Небольшой подарок любителям гранджа. Великолепная альбом Superunknown не должен быть пропущен ни одним фанатом рок-музыки.
Day 58.
Автобус должен был уйти из Пном Пеня в 06:45. Просили прийти за полчаса до отправления. В итоге я поставил будильник на 05:30 и сел за ноутбук. Однако вскоре понял, что лучше вовсе не спать, поскольку путь предстоит долгий — 16 часов до Паксе (конечного пункта).
Вещи собрал загодя. В 05:30 сбегал в душ, собрал оставшееся. Старался всё делать тихо, поскольку вокруг спали постояльцы. Голландец вообще периодически говорил во сне. Кажется, мне удалось никого не разбудить.
Вышел из комнаты. Светлело. Я бы сказал больше, что было уже достаточно светло. На выходе из гестхауса на меня предсказуемо стали ополчаться тук-тукеры. Мол, давай довезу. Я по привычке от всех отмахнулся. Через минут 5-7 оказался на автостанции и понял, что пришёл слишком рано. Благо, было чем заняться: доесть бананы, проверить вещи и всё в таком же духе.
Во-первых, сразу поясню, что я не просто так выкладываю песни, которые изредка появляются в качестве иллюстрации к посту. Каждая из песен или треков отражает моё настроение в конкретный промежуток путешествия.
С началом сезона дождей, эта без преувеличения шедевральная песня гениальной группы заняла 60% моего времени прослушивания музыки. Сидишь, слушаешь стук ливня по крыше, наблюдаешь за мелкими волнами от капель на водной глади бассейна, выкуриваешь сигарету, думаешь, что же делать дальше.
Во-вторых, это, пожалуй, моя последняя неделя тут. 29 числа я уезжаю из Камбоджи. Но об этом подробнее ниже.
И, в-третьих, я снова пишу без деления на дни. Проще просто подводить итоги либо отмечать забавные наблюдения.
